Las respuestas
que necesitas.

Sí. En mayo de 2026 el Mini Track Loader CLX1500 ganó el SaMoTer Innovation Award en la categoría Skid Loader. El premio, otorgado por el jurado técnico de la feria SaMoTer de Verona, reconoce la innovación del carro variable hasta 1.200 mm y de los cingoli de cero vibración, patentes Cormidi. <a href="/es/news/?a=premio-samoter-2026">Leer el artículo completo</a>.

Depende del tipo de carga, anchura de los pasos y tipo de terreno. Para jardinería y pequeña construcción recomendamos C40 o C6X (capacidad 400-600 kg). Para obras de construcción C85, C8X o C200 (800-2000 kg). Para restauraciones y centros históricos los multifunción CMF. Para trabajos en altura la gama KB. Usa el configurador o contacta con un dealer para una consulta personalizada.

Los modelos van desde 400 kg (C40) hasta 2000 kg (C200). El CLX1500 mini skid loader tiene capacidad operativa de 635 kg ROC 35% SAE J818. La gama CMF multifunción varía de 1200 a 1600 kg. Las especificaciones completas están en la ficha técnica de cada modelo.

Los cingoli distribuyen el peso, no dañan el césped, suben pendientes de hasta el 35-50% y pasan por el barro sin hundirse. Las ruedas son más rápidas en asfalto pero resbalan en pendiente. Si trabajas el 70% del tiempo en césped, tierra, sendero, nieve o barro: cingoli. Si estás siempre en carretera o explanada: ruedas. Cormidi produce exclusivamente máquinas con cingoli.

Las máquinas Cormidi montan motores Honda (gasolina) y Kubota o Yanmar (diésel). Los modelos eléctricos de la gama CMF-BE usan baterías de litio con autonomía de 6-8 horas. La elección del motor depende del modelo y de tus necesidades: gasolina para uso ocasional, diésel para trabajo continuo, eléctrico para espacios cerrados y centros históricos.

Sí. La gama CMF-BE es completamente eléctrica: cero emisiones, cero ruido, batería de litio con autonomía de 6-8 horas. Ideal para bodegas, indoor, centros históricos, restauraciones. Inversión inicial más alta, pero el TCO baja después de 18 meses gracias al mantenimiento reducido y cero combustible.

El primer mantenimiento se realiza a las 50 horas de trabajo. Posteriormente cada 250 horas o anualmente. El mantenimiento incluye cambio de aceite de motor, filtros, control de cingoli, engrase de articulaciones, control del sistema hidráulico. El coste varía según el modelo: contacta con tu dealer Cormidi para el presupuesto del mantenimiento.

Sí. Cormidi mantiene un almacén central en Roccadaspide y los dealers autorizados tienen existencias locales de los repuestos más comunes. Para los repuestos específicos el envío es en 24-48 horas en Italia, 2-5 días en los países europeos. Además el portal ISP Ricambi permite a los dealers hacer pedidos online 24/7 con seguimiento.

La garantía estándar es de 12 meses o 1000 horas de trabajo (lo que ocurra primero). Ampliable hasta 24 meses bajo petición. Cubre defectos de fabricación y componentes. No cubre daños por uso indebido, falta de mantenimiento o repuestos no originales. La garantía es activada por el dealer en el momento de la entrega.

Las máquinas Cormidi se adquieren exclusivamente a través de la red de dealers autorizados en más de 30 países. Encuentra el dealer más cercano en la página Distribuidores, o utiliza el configurador online para crear la máquina a medida: el dealer te contactará con una oferta personalizada.

Sí. Todos los dealers Cormidi ofrecen demostraciones in situ. Contacta con el dealer más cercano y reserva una prueba: normalmente puedes probar la máquina media jornada de forma gratuita, en tu obra o en las instalaciones del dealer. Una prueba vale más que 100 folletos.

Cormidi selecciona dealers en función de la cobertura territorial, experiencia en el sector de movimiento de tierras/construcción, capacidad de asistencia técnica y de almacén de repuestos. Rellena el formulario en la página Conviértete en Dealer: nuestro responsable comercial te contactará en un plazo de 5 días hábiles.

Sí. Cormidi diseña y construye íntegramente las máquinas en Roccadaspide (Salerno). El chasis lo soldamos, las tuberías las doblamos, el ensamblaje final lo realizamos en nuestra planta. También los repuestos son fabricados en Italia. Made in Italy no es un eslogan: es como trabajamos desde hace 30 años.