Sie haben ein Grundstück freizulegen, bevor die Fundamente gegossen werden, oder Sie müssen das Niveau einer Betriebsfläche absenken, die auf einem bestimmten Höhenniveau bleiben soll. In beiden Fällen muss das Erdreich über die gesamte Fläche abgetragen werden, nicht nur an einzelnen Punkten, und es muss von der Baustelle abtransportiert oder an einer Stelle gelagert werden, wo es die weiteren Arbeitsschritte nicht behindert. Das ist der Abtragsaushub: kein punktueller Aushub, sondern die Entnahme einer zusammenhängenden Erdschicht über eine definierte Fläche.
Wozu dient der Abtragsaushub
Der Abtragsaushub kommt immer dann zum Einsatz, wenn das Arbeitsniveau auf eine geringere Höhe als das bestehende Gelände gebracht werden muss. Die häufigsten Situationen sind zwei: die Vorbereitung der Aufstandsfläche für Gebäudefundamente, bei der bis zur vom Tragwerksplaner vorgegebenen Tiefe ausgehoben wird, und die Herrichtung von Betriebsflächen, Privatwegen oder Stellplätzen, bei der Oberboden oder instabiles Material entfernt wird, um eine tragfähige Unterlage herzustellen.
In beiden Fällen muss das Projekt vor Baubeginn das Endniveau, die Böschungsneigung und den Verbleib des Aushubmaterials festlegen. Ohne diese drei festen Vorgaben kann der Aushub Probleme verursachen, die teurer werden als der Aushub selbst.
Die Böschungen: warum sie entscheidend sind
Beim Aushub in die Tiefe können die Seitenwände nicht senkrecht bleiben, solange keine Stützwand ausgeführt wird. Bei normalem Untergrund lässt man eine geneigte Böschung stehen, also eine Schrägfläche, die den Erddruck mindert und einen Erdrutsch verhindert.
Die Neigung hängt von der Bodenbeschaffenheit ab: Ein steifer Ton verträgt eine steilere Böschung als lockerer Sand. Wer diese Einschätzung falsch trifft, riskiert einen Erdrutsch, der den Aushub verfüllt, den Baustellenbetrieb verlangsamt und die Arbeitssicherheit gefährdet. Ein Geotechniker oder Tragwerksplaner prüft das im Voraus, nicht im Nachhinein.
Wohin mit dem Aushubmaterial
Das beim Abtragsaushub gewonnene Erdreich muss irgendwo hin. Es gibt zwei Möglichkeiten, und jede hat eine klare Grenze, jenseits derer sie nicht funktioniert.
Die erste ist die Wiederverwendung auf der Baustelle: Das Aushubmaterial wird in einem Bereich des Grundstücks zwischengelagert und in späteren Bauphasen für Hinterfüllungen, Auffüllungen oder Geländemodellierungen wiederverwendet. Das funktioniert, wenn das Grundstück groß genug ist, um eine Lagerfläche bereitzustellen, die die laufenden Arbeiten nicht behindert, und wenn die Bodenqualität für die Wiederverwendung geeignet ist. Es funktioniert nicht, wenn der Boden kontaminiert ist, wenn er mit Schutt vermischt ist oder wenn kein Platz vorhanden ist, ohne die Zufahrt für Fahrzeuge zu blockieren.
Die zweite Möglichkeit ist der Abtransport zur Mulde oder zur zugelassenen Deponie. Das erfordert mehr Fahrten und ein Fahrzeug, das das Erdreich von der Aushubbrust zur Beladestelle des Lkw transportiert, der oft nicht nah genug heranfahren kann. Genau hier wird der interne Transport auf der Baustelle zum Engpass der gesamten Operation.
Auf beengten Grundstücken entscheidet der Transport
Auf einer offenen Baustelle mit breiten Zufahrten ist der Erdtransport unkompliziert: Das Aushubgerät belädt den Lkw direkt. Aber auf einem Grundstück in der Stadt, mit einer schmalen seitlichen Zufahrt oder einem Fußgängertor, kommt der Lkw nicht hinein, und der interne Transport muss gesondert organisiert werden.
Ein kompakter Raupendumper kommt durch, wo kein anderes Fahrzeug durchpasst, belädt an der Aushubbrust und bringt das Erdreich zur für den Lkw zugänglichen Entladestelle. Die Ketten verteilen das Gewicht auf dem Aushubgrund, ohne einzusinken, auch wenn der Boden nass oder weich ist. Die Kippmulde entlädt, ohne dass der Fahrer von Hand eingreifen muss. Auf einer beengten Baustelle reduziert das die Zahl der Mitarbeiter, die ausschließlich mit dem Transport beschäftigt sind, deutlich.
Um die Unterschiede zwischen Abtragsaushub und Flächenaushub zu verstehen – zwei Verfahren, die häufig verwechselt werden – empfiehlt sich die Lektüre von Flächenaushub und Abtragsaushub: die Unterschiede.
Im Cormidi-Programm
Die Raupendumper von Cormidi decken diese Bauphase in den Ausführungen C6X, C7X, C8X, C85 und C200 ab, mit Kippmulden, um 180 Grad schwenkbaren Mulden oder Hochentleerung. Wo die Baustelle in einem Wohngebiet liegt oder Lärmschutz ein Kriterium ist, ist die C85E die batterieelektrische Version. Für alle Modelle ist eine Funkfernsteuerung für schwer zugängliche Streckenabschnitte verfügbar.
Was vor der Entscheidung zu messen ist
Messen Sie die Breite des Zugangs zum Grundstück: Das ist das erste Kriterium, das verfügbare Fahrzeuge ein- oder ausschließt. Prüfen Sie die im Projekt vorgesehene Aushubtiefe und die Bodenbeschaffenheit, die bestimmen, ob breite Böschungen oder Stützwände erforderlich sind. Schätzen Sie das zu bewegende Erdvolumen, um die Anzahl der Fahrten zu ermitteln und zu entscheiden, ob eine Zwischenlagerung vor Ort oder ein sofortiger Abtransport sinnvoller ist. Sprechen Sie dann mit einem Cormidi-Händler in Ihrer Nähe: Mit diesen Daten ist die Wahl des geeigneten Fahrzeugs schnell getroffen.
