CLX1500: portata da 686 kg su cingoli, per chi non può fermarsi a metà carico

C’è un momento, in cantiere, in cui il numero di viaggi comincia a pesare quanto il materiale stesso. Ghiaia, terra di scavo, macerie, sacchi di cemento: ogni volta che si carica a metà per non rischiare, si perde tempo. Il problema non è la fatica, è la macchina che non regge il peso intero.

686 kg di portata: cosa cambia sul lavoro

Il CLX1500 dichiara una portata di 686 kg. Significa che una squadra può caricare in modo completo, fare meno viaggi e liberare il cantiere più in fretta. Non è un numero da tenere in tasca: è la misura concreta di quanto materiale si può muovere in un passaggio solo. Su un’area dove ogni metro conta, ridurre i cicli di trasporto cambia l’organizzazione dell’intera giornata.

I cingoli, poi, fanno la loro parte. Distribuiscono il peso sulla superficie di appoggio e tengono la presa su fango, erba bagnata e pendenze dove le gommate perdono aderenza. Un carico da 686 kg su un terreno instabile è una situazione in cui la trazione cingolata fa la differenza tra avanzare e rimanere fermi.

Due motori, stessa potenza, scelta diversa

Il CLX1500 è disponibile con due motorizzazioni diesel, entrambe a tre cilindri, raffreddamento ad acqua e avviamento elettrico. Entrambe erogano 24,8 hp e rispettano le emissioni Stage V – EPA Tier 4, lo standard attuale per i cantieri europei e nordamericani.

Le differenze stanno nei dettagli tecnici:

• Kubota D1305: 1.261 cc di cilindrata, potenza massima a 2.600 giri/min.
• Yanmar 3TNV88 F: 1.642 cc di cilindrata, potenza massima a 2.400 giri/min.

Stessa potenza di picco, cilindrata e regime di rotazione differenti. Chi sceglie tra le due versioni lo fa sulla base delle preferenze di assistenza, del parco macchine già in uso o di esigenze specifiche legate al tipo di lavoro.

Stage V: un requisito, non un optional

Lavori in aree urbane, cantieri in zone a traffico limitato, appalti pubblici con vincoli sulle emissioni: in tutti questi contesti la conformità Stage V – EPA Tier 4 non è un valore aggiunto, è un requisito di accesso. Entrambe le motorizzazioni del CLX1500 lo soddisfano. Non serve verificare la scheda tecnica ogni volta che arriva un nuovo bando: la macchina è già a norma.

Velocità e operatività quotidiana

In Europa il CLX1500 viene fornito a una velocità: 6,8 km/h di traslazione. Per il mercato USA è disponibile, in opzione, anche la versione a due velocità, che arriva fino a 10 km/h; in Europa questa versione non è disponibile. In un cantiere esteso, o quando il percorso tra punto di carico e punto di scarico è lungo, la velocità di spostamento entra nel calcolo dei tempi reali di ogni ciclo.

Porta il CLX1500 sul tuo cantiere e verifica di persona cosa riesce a fare con 686 kg sotto il cassone.