Il bancale di mattoni sta sul marciapiede, davanti all'ingresso del cantiere. Il piano di posa è dentro, oltre il portone, attraverso un androne di un palazzo storico largo quanto basta per una persona con le braccia aperte. La gru non arriva, il muletto non entra, e i sacchi di cemento vanno su due piani. Questa è la giornata tipo per chi lavora in ristrutturazione urbana, e il problema non è mai la manodopera: è il trasporto interno.
I materiali che si spostano ogni giorno
In un cantiere edile il flusso di materiale non si ferma mai. Sacchi di cemento e calce dal deposito al punto di impasto, mattoni e blocchi dal piazzale alla muratura, sabbia e ghiaia dove serve, ferri da armatura lungo il solaio, macerie e scarti verso il punto di raccolta. Ognuno di questi carichi ha una forma diversa, e un mezzo che funziona solo con il cassone copre metà del lavoro.
Cassone o forche: due attrezzi, due situazioni
Il cassone ribaltabile è la soluzione per i materiali sfusi: sabbia, ghiaia, terra di risulta, calcinacci sciolti. Si carica, si porta, si ribalta. Dove serve scaricare in un punto preciso, il cassone girevole a centottanta gradi permette di scaricare lateralmente senza girare il mezzo, cosa utile quando lo spazio di manovra è quello che è. Dove arrivare troppo non si può, il cassone con scarico alto porta il materiale direttamente nel cassero o nel secchio dell'elevatore, senza sollevamento manuale.
Le forche cambiano il lavoro su tutto ciò che arriva pallettizzato. Un bancale di mattoni, una pedana di sacchi premiscelati, un fascio di tavole: con le forche si prende il bancale intero, si porta dove serve e si abbassa. Nessuno smonta il pallet a mano per poi riportare i mattoni uno per uno. Questa non è comodità: è la differenza tra un'ora e mezza e un pomeriggio.
Il passaggio stretto che decide tutto
In cantiere il mezzo più capace non serve a niente se non passa dove deve passare. Il portone del palazzo, il cancello laterale, il varco tra due ponteggi: sono questi punti a definire quale macchina può lavorare, non le prestazioni sulla carta. Un minidumper cingolato compatto entra dove entra una carriola a motore, e i cingoli tengono su superfici discontinue — il pavimento sconnesso di un cortile interno, la rampa improvvisata in assi di legno, il terreno battuto dove si è già scaricato di tutto.
Su ruote gommate si lavora bene sul piano asfaltato fuori dal cantiere. Dentro, dove il fondo cambia ogni giorno, i cingoli distribuiscono il peso e mantengono la trazione anche a pieno carico in salita.
Nella gamma Cormidi
I dumper cingolati Cormidi coprono questo lavoro con cassoni intercambiabili: ribaltabile, girevole, scarico alto, autocaricante. Le forche si montano come attrezzatura dedicata su alcuni allestimenti, così lo stesso mezzo che porta la sabbia al mattino prende il bancale di mattoni nel pomeriggio.
Le macchine multifunzione CMF aggiungono la possibilità di cambiare attrezzatura in cantiere, passando dal cassone alle forche, alla benna, fino alla betoniera, senza tornare in officina. Per un cantiere dove il tipo di carico cambia più volte al giorno, questa flessibilità riduce il numero di mezzi necessari sul piazzale.
Per capire come si organizza il trasporto anche quando le macerie sono tante e i passaggi stretti, vale la pena leggere anche come organizzare il trasporto di macerie edili e come gestire il trasporto del cemento dove il camion non arriva.
Cosa verificare prima di scegliere
Prima di decidere quale mezzo portare in cantiere, conviene misurare il passaggio più stretto che il mezzo deve attraversare ogni giorno, verificare il tipo di fondo prevalente e capire quali carichi si movimentano con più frequenza. Se la risposta cambia spesso, un mezzo con attrezzatura intercambiabile vale più di due macchine monofunzione. Il rivenditore Cormidi di zona può aiutare a scegliere la configurazione giusta a partire dal cantiere reale, non da una scheda tecnica.
